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以CFM LEAP-1C为动力的C919成功首飞

发布时间:2017-05-15 点击数:2558

5月5日,中国商飞首架C919飞机成功完成了历时79分钟的首飞,标志着该架150座客机的认证飞行试验项目正式启动。在成熟商业客机的全球采购时代,许多外国企业成为C919的全球供应商或合作方,助力国产大客机一飞冲天。

以CFM LEAP-1C为动力的C919成功首飞

CFM国际公司为C919提供了LEAP-1C集成推进系统作为动力。 LEAP-1C集成推进系统于2016年12月同时获得欧洲航空安全局(EASA)和美国联邦航空局(FAA)颁发的适航证。自那时起,中国商飞开展了一系列地面测试,包括首飞之前进行的低速和高速滑行试验。中国商飞选择LEAP-1C作为C919客机的唯一西方动力装置,LEAP发动机项目由此于2009年12月正式启动。该发动机采用了一个独特的全集成推进系统(IPS),包括发动机、短舱和反推装置。该集成推进系统和中国商飞开发的吊架在设计上连接在一起,从而改善了空气动力学设计、减轻了重量,并易于维护。

GE航空集团为C919首飞提供系统产品

GE航空集团是C919飞机的重要供应商,通过其合资公司昂际航电为C919提供以下产品:TrueCourse飞行管理系统、机载维护系统、增强型机载飞行记录仪、备用显示器和遥控接口组件。昂际航电为C919提供集成模块化航电系统。该系统是C919的中央信息系统及飞机网络和电子设备的中枢,支持着飞机的航电、维护及应用系统运行。

联合技术航空系统助力C919成功首飞  

联合技术航空系统拥有一系列广泛的系统级集成方案,让飞机制造商能够根据客户的特有要求制造飞机。在成功首飞的C919飞机上,联合技术航空系统的先进技术随处可见。关键系统包括电源系统、应急电力系统、驾驶舱及油门台控制系统、内外部照明系统、客舱门紧急作动系统、防火系统、结冰探测和防冰系统等。

达索系统以先进软件产品助力C919首飞

作为中国商飞主要的软件方案供应商之一,达索系统公司多年来一直持续提供具备领先性的软件产品与解决方案,为大飞机项目研制提供了有力支撑。C919使用了CATIA软件作为唯一的设计工具,结合ENOVIA VPM协同研制平台,实现了全三维无纸化设计;使用DELMIA来进行装配仿真设计校验关键部件的装配工艺;使用SIMULIA Abaqus等专业仿真软件来模拟校核复杂结构和材料的性能以确保满足需要;使用Composer等工具来制作维护手册、训练模拟等交付物。通过与商飞一起研究深入和扩大应用范围,使得达索系统的三维体验平台和理念能够更好地服务商飞的型号研制进度。

霍尼韦尔创新科技鼎力相助C919成功首飞

作为中国商飞重要的国际供应商之一,霍尼韦尔为C919提供了四套先进的技术方案和综合配套服务,包括辅助动力系统、机轮与刹车、飞行控制工作包和导航工作包。借助这些先进的技术方案,霍尼韦尔与中国商飞通力合作,为C919的客户、飞行员和乘客带来更加高效、安全与舒适的飞行体验。为了更好地支持中国商飞,霍尼韦尔目前已拥有500余名中国本地工程师,其中大部分都曾为C919项目提供支持。此外,霍尼韦尔在亚洲、北美和欧洲的20家工厂的数百名员工也参与了C919项目。霍尼韦尔在中国成立的两家合资公司——霍尼韦尔博云航空系统(湖南)有限公司和鸿翔飞控技术(西安)有限责任公司,分别为C919提供碳刹车和电传飞控解决方案。

罗克韦尔·柯林斯助力C919首飞

首飞成功的 C919采用了罗克韦尔·柯林斯的通信和导航解决方案以及驾驶舱综合监控系统(ISS)。合资成立的中航雷华柯林斯(无锡)航空电子设备有限公司(ALRAC)开发的ISS,将天气监测、交通警戒与防撞、模式监控与地形预警功能结合为一体系统。合资成立的中电科柯林斯航空电子有限公司(RCCAC)开发了通信和导航航空电子解决方案。罗克韦尔·柯林斯和航空工业蓝天公司共同开发了C919的工程模拟器,为飞行控制系统、驾驶舱内部和人体工学、航空电子设备等必要系统的设计和开发提供了支持。